En fin de parcours, le fleuve Congo délimite au nord une parcelle de 22.500 km² appartenant à la République Démocratique du Congo coincée entre l'enclave angolaise de Cabinda et la République du Congo Brazaville. Cette étendue, très peu peuplée (500.000 habitants, et hormis la présence d'lnga et les exploitations de pétrole en mer) ne participe quasi pas à l'économie de la RDC. Elle est bordée à l'ouest par une bande côtière comprenant 30 km de plage de sable fin le long de laquelle figurent quelques petits villages de pêcheurs et la petite ville balnéaire de Moanda. Un plateau verdoyant lui succède tandis que la partie orientale est occupée par la forêt tropicale. Sur le plateau côtier se trouve la base militaire de Kitona construite par les Belges et actuellement quasi à l'abandon mais on y recense une des plus grandes pistes aéronautiques d'Afrique centrale longue de 5 km. La rive nord du fleuve depuis l'embouchure jusqu'au port de Matadi situé sur la rive sud comporte quelques bourgades dont la ville de Boma où se niche un petit port très peu fréquenté actuellement car sans débouché vers l'intérieur des terres depuis que Mobutu y a fait démonter la ligne de chemin de fer (billes et rails) reliant ce port à la ville de Tshela, centre industriel forestier du Mayombe, pour le reconstruire dans sa province natale de l'Equateur où il n'a aucune utilité.

C'est cette parcelle que l'on peut qualifier de "Porte de l'Afrique centrale" ou "African Central Door" et qui fait l'objet du pré-projet de signature de l'Emphytéose Moanda pour laquelle une location par un bail de 99 ans est proposée au gouvernement de la RDC. Ci-dessous deux premiers aperçus plus détaillés de ce que cela représente géographiquement avant et après la construction de tous les ouvrages de génie civil qui dureront un demi-siècle pour les achever.

Ci-après la même carte mais après la construction du Canal du Congo et du Grand INGA

Le tracé du canal empruntant les affluents au nord du fleuve apparaît en bleu foncé et les barrages et écluses en mauve sur cette carte.

En cliquant respectivement à l'intérieur des deux rectangles délimités par un cadre noir, vous obtiendrez un agrandissement de ces deux portions du Canal du Bas-Congo permettant la navigation de convois de barges 6.000 tonnes depuis le port de Boma jusque Kinshasa, Brazza et ensuite sur tout le réseau hydraulique du fleuve desservant entr'autes Bangui et Kisangani.

Un recensement précis de toute l'étendue de la parcelle, devra faire l'objet d'un relevé cadastral délimitant ce qui est inaliénable et reviendra de facto en propriété propre au gouvernement de la RDC après 99 ans et tout ce qui peut être mis à la disposition des firmes privées et des particuliers qui désireront acquérir ( avec l'accord du partenaire RDC ) des terrains pour y construire des usines, des habitations et des exploitations agricoles et qui leur resteront alors acquises lorsque la parcelle emphytéotique reviendra sous la juridiction de la RDC.

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